眼下，春节档电影《飞驰人生2》票房已超33亿元，影片美术指导赵学昊日前接受电影频道主持人罗曼的探访。本期《幕后》，让他为大家揭秘影片中的赛车设定。
赵学昊介绍，片中主要展现了三支车队，但他们幕后做了大概十支车队，这次改装的是专业车队，每一个部件，每一个细节都按照顶级拉力赛的标准，“因为韩寒导演也是一个职业赛车手，他的对车的要求就是非常的细节狂魔了，不会让大家有诟病。”
电影里张弛率领的辛地车队比较穷，相比其他车队，他们的一些部件比较便宜，包括轮胎的设计、外包围没有加很多外扩等，都符合情节设定。
辛地车队和光刻车队在片中呈现的状态有明显的区别，光刻车队的车会更加现代化，车的款型和性能都是顶级车队的配置。
“懂得这两辆车的话，大概可以知道它的轴距是不同的，甚至辛地机械这款车的轴距要明显比光刻车队的长二十公分左右，显得更加强大一些，我们给光刻车队这辆车的车型、外包围、外扩做了加大。”赵学昊指着两辆车型的版画说明。
在配色方面，辛地车队的车配色比较经典。“我们设计了很多版本，最终版就像是90年代的GT，经典拉力赛车的致敬。它里面有很多小的细节，也都是向经典致敬，包括几组数字，1912、1913、1914，这是奥迪的创始人霍希先生在阿尔卑斯山拉力赛取得冠军的几个年份。”
光刻车队的车，配色主要是绿色和深灰色，赵学昊解释，“用绿色来表现，能代表未来、能源、高科技，深灰色打底，是想让它看起来更加凶悍一点。”
在所有车型里，磨得最久的是光刻车队。“可能在电影里看不它这么多的细节，实际上很多中控，内饰改碳纤维等都反复在调整，都是为了表现它是一支比较富有的车队。它的内饰在重新轻量化后，我们又重新做了设计。”
而影片出现的“老头乐”同样令观众印象深刻，美术团队对车的内部也做了改装调整，“因为它的发动机每一个车型都不一样，速度不一样，我们就把所有电机统一起来，要不然某一辆车会明显快很多。”
对于新疆的巴音布鲁克赛道，赵学昊说这给美术部门提出的最大要求和挑战是路况问题。
“因为从《飞驰人生》到现在，已经过了五年了，很多赛道已经不太适合拉力车的底盘。而且在新疆部分的拍摄都是以真实的速度来跑，真实拉力赛的状态来跑，这个路面如果有坑洼或者石头，真的会把车撞毁。所以在拍摄之前，有几十公里、大约一半的路面是重新又去铺了一遍。”
就着场景概念图，赵学昊介绍起拉力赛前的发车区域场景。“每个车队都需要维修区或者热胎准备的区域，这个场所就设定在我们搭建的一个大概有一万平米的摄影棚里。”
因为巴音布鲁克拉力赛到后面出现了冰雹和风雪天气，偏寒冷，所以通过蒙太奇切回来的区域场景的视觉效果也一样偏冷色调。赵学昊透露，剧组在拍摄时真的遇到冰雹和大雪，在恶劣气候的情况下，争分夺秒完成了拍摄。
《飞驰人生2》让观众感受到拉力赛热血飙车的魅力和励志梦想的力量，虽然很多车队没有在片中具体呈现出来，但都有来自幕后团队付出的努力和心血。
